日本の中古車をアフリカへ輸出：ケニア、タンザニアほか各国ガイド

アフリカは、日本の中古車にとって世界最大の仕向地です。ケニア、タンザニア、ウガンダ、ザンビア、モザンビークなどの国々は、毎年数十万台の日本車を輸入しています。その背景には、信頼性の高さ、部品の入手しやすさ、そして日本の整備基準に対する確かな信頼があります。

なぜ日本車がアフリカ市場を席巻しているのか

• 左側通行の互換性：東アフリカの多くの国は左側通行であり、日本と同じ仕様です
• 耐久性：トヨタ、日産、三菱の車両は過酷な環境に対応して設計されており、アフリカの道路でも実績があります
• 部品のエコシステム：日本車の部品はアフリカ全土で広く入手可能なため、メンテナンスも手頃な価格で行えます
• 車検制度：日本の厳格な車両検査制度（車検）により、年式の古い日本車でも通常は良好な整備状態が保たれています

国別の輸入規制

ケニア

• 車齢制限：初度登録日から8年以内
• 検査：日本でのJEVICまたはQISJ船積前検査が必須
• 輸入関税：25%＋物品税20%＋VAT 16%＋IDF 3.5%（CIF価格ベース）
• 人気車種：トヨタ プロボックス、トヨタ アクシオ、日産 ノート、マツダ デミオ、トヨタ ハイエース
• 左側通行：はい（左側通行）

タンザニア

• 車齢制限：製造日から10年以内
• 検査：JEVIC船積前検査が必須
• 輸入関税：25%＋物品税5〜10%＋VAT 18%＋RDL 1.5%（CIF価格ベース）
• 人気車種：トヨタ ヴィッツ、トヨタ ランドクルーザー、日産 エクストレイル、トヨタ ハイラックス
• 港：ダルエスサラーム

ウガンダ

• 車齢制限：15年（近隣国より緩やか）
• 検査：JEVICまたはJAAI船積前検査
• 輸入関税：25%＋物品税5〜10%＋VAT 18%＋源泉徴収税6%
• 人気車種：トヨタ ウィッシュ、トヨタ RAV4、スバル フォレスター、ホンダ フィット
• 備考：内陸国のため、車両は通常モンバサ（ケニア）またはダルエスサラーム（タンザニア）を経由して輸送されます

ザンビア

• 車齢制限：製造日から5年以内（厳格）
• 輸入関税：25〜30%＋VAT 16%
• 人気車種：トヨタ カローラ、トヨタ ハイラックス、日産 NP300

日本からアフリカへの船積み

ほとんどの車両は、日本の港（横浜、名古屋、大阪）からRoRo船で東アフリカの港へ輸送されます。高額車両や複数台をまとめて輸送する場合は、コンテナ輸送も利用可能です。

仕向地	輸送日数	RoRo（1台あたり）
モンバサ（ケニア）	25〜35日	¥80,000〜130,000
ダルエスサラーム（タンザニア）	28〜38日	¥85,000〜140,000
ダーバン（南アフリカ）	35〜45日	¥120,000〜180,000
ラゴス（ナイジェリア）	40〜50日	¥150,000〜200,000

船積前検査（PSI）

アフリカのほとんどの国では、輸出前に日本国内で実施される船積前検査が義務付けられています。主な検査機関は以下のとおりです：

• JEVIC（日本輸出車両検査センター） — ケニア、タンザニア、ウガンダ、マラウイ、ザンビアで必須
• QISJ（クオリティ・インスペクション・サービス・ジャパン） — ケニアで代替として認可
• JAAI（日本自動車査定協会） — 一部の国で認可

創挙では、すべての船積前検査の手配を標準輸出サービスの一環として行っています。費用は通常1台あたり¥10,000〜15,000です。

アフリカで最も人気の車種

カテゴリー	人気車種
コンパクト	トヨタ ヴィッツ、ホンダ フィット、マツダ デミオ、日産 ノート
セダン	トヨタ カローラ アクシオ、トヨタ プレミオ、日産 ブルーバード シルフィ
ワゴン	トヨタ プロボックス、トヨタ フィールダー、スバル レガシィ
SUV	トヨタ RAV4、日産 エクストレイル、トヨタ ランドクルーザー プラド
商用車	トヨタ ハイエース、トヨタ ハイラックス、いすゞ エルフ、三菱 キャンター

創挙が選ばれる理由

創挙（株式会社創挙）は、アフリカ市場への輸出に豊富な実績があります。以下のサービスをご提供しています：

• 日本の全主要オートオークションから競争力のある価格で直接調達
• JEVIC・QISJ船積前検査の完全代行
• 輸出書類作成、通関手続き、船積み手配
• 複数台を輸入するディーラー向けのボリュームディスカウント
• 日本語、中国語、英語による多言語サポート

注記：輸入規制および関税は変更される場合があります。輸入前に必ず現地当局にて最新の要件をご確認ください。